Звенигородская водно-спасательная станция Об одном из звенигородцев и не только о нём.
Главный автор этой статьи — Стукалов Константин Валентинович, внук в свое время очень известного и уважаемого в Звенигороде человека — Михаила Ивановича Мартышина. По просьбе К.В. Стукалова я публикую его рассказ со своими минимальными дополнениями, комментариями и уточнениями.
![М.И. Мартышин](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/1m.i.-martyshin-3-200x300-1.jpg)
Родился Мартышин Михаил Иванович 19 ноября 1919 г. в деревне Пруды Первомайского района Горьковской области в крестьянской семье. После окончания сельской школы поступает в Ульяновское дважды Краснознамённое танковое училище имени В. И. Ленина, которое оканчивает перед самой ВОВ. В субботу 21 июня 1941 г. по распределению пребывает в Белоруссию в город Минск, где на следующий день его застаёт война. Михаил Иванович воевал танкистом всю ВОВ. Был дважды очень тяжело ранен, контужен. В ходе войны награжден Орденом Боевого Красного Знамени, двумя Орденами Красной Звезды, медалями.
Супруга Михаила Ивановича Зоя Алексеевна Мартышина по образованию медик, в 1961 году получает назначение в Звенигородскую больницу, где и работала до 1997 года. Сначала участковым терапевтом, затем заведующей рентгенологической службой Звенигородской больницы. Михаил Иванович также с этого времени работает в Звенигороде в различных организациях на руководящих должностях. Был он и начальником автоколонны № 2 и начальником городского коммунального хозяйства. Как отставному военному, фронтовику, довелось ему поработать начальником Звенигородского спортивно-технического клуба ДОСААФ, заместителем начальника курсов гражданской обороны Московской области, заместителем директора ГПТУ № 46 г. Звенигорода.
Переехав в Звенигород супруги Мартышины жили на съёмной квартире. В 1962 г. в Звенигороде был заселён многоквартирный кирпичный дом № 8 на Парковой улице, в котором семья получила двухкомнатную квартиру. В ней Мартышины и прожили всю последующую жизнь.
![Дом № 8 на ул. Парковая в Звенигороде. Построен в 1961-1962 гг Фото 1991 года](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/20151014-image0014-2-548x720-1.jpg)
В 1960-1970-х года Михаил Иванович работал в Исполкоме Звенигородского горсовета на должности заместителя председателя горисполкома. Кроме того он активно занимался общественной деятельностью.Стал основателем и председателем совета ветеранов Великой Отечественной войны г. Звенигорода. Принимал активное участие в работе других общественных организаций — обществе охраны природы, обществе охраны памятников истории и культуры.
![М.И. Мартышин среди сотрудников Звенигородского Горисполкома у здания Горисполкома на ул. Красная гора. 1960- е годы. Слева направо: Мосалов, Левина, Мартышин, Елисеев. Мужчина с мальчиком и мужчина в очках неизвестны. Фото из семейного архива К.В. Стукалова.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/20191113__0002-mosalovbez-ruki-levina-martyshin-eliseev-720x524-1.jpg)
![М.И. Мартышин (крайний слева) среди участников Звенигородской ежегодной выставки цветов, организуемой Звенигородским отделением Всесоюзного общества охраны природы. Мальчик слева во втором ряду - Константин Лошкарев - автор этого сайта. За ним стоит в очках его бабушка Лошкарева Надежда Федоровна. 1967 год Фото из семейного архива К.В. Стукалова](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/1967_01-720x370-1.jpg)
Подробно выставках цветов в г. Звенигороде
Именно благодаря работе в горисполкоме и общественных организациях Михаил Иванович был хорошо известен жителям города и остался в их памяти как доброжелательный, отзывчивый, внимательный к проблемам города и горожанам человек. Как добросовестный и исполнительный работник, внесший свой немалый вклад в разные сферы жизни города Звенигорода 1960-1970-х годов.
С 24 августа 1974 г. М.И. Мартышин. становится начальником Звенигородской спасательной службы в спасательной службе на водах управления коммунального хозяйства (УКХ) Мособлисполкома. Эту небольшую организацию в городе называли просто «спасательная станция» и ей хочется уделить особое внимание в истории Звенигорода второй половины 20 века.
![М. И. Мартышин, начальник Звенигородской водно-спасательной станции. Снимок сделан на фотокамеру Polaroid - большую диковину для того времени! 1979-1980 гг. Фото из семейного архива К.В. Стукалова](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/5-720x535-1.jpg)
«Хочу рассказать об одном удивительном месте из моего детства — Звенигородской водно-спасательной станции. С её работой я был достаточно близко знаком. Дело в том, что мой дед Мартышин Михаил Иванович проработал её начальником с августа 1974 года по июнь 1990 года. Без малого 16 лет.
Звенигородская водно-спасательная станция (Станция спасения на воде) находилась по адресу: город Звенигород, улица Фрунзе, дом 2 и представляла собой деревянный дом с земельным участком, имеющим выход к воде. Участок был у начала спуска к старому деревянному мосту через Москва-реку, ведущему из центральной части Звенигорода на Верхний Посад.
![Супруги Панна Васильевна и Сергей Андреевич Нечаевы на улице Фрунзе в Звенигороде. На заднем плане в центре - здание водно-спасательной станции. Апрель 1958 года. Половодье на Москве реке. Фото из семейной коллекции А.С. Нечаева](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/5m1xktiy7e4qjjha44-720x481-1.jpg)
![Улица Фрунзе. Левое фото 1 мая 1973 года (Автор С.А. Нечаев). Правое — 20.10.2019 На обоих фото слева — здание спасательной станции. На фото 1973 виден старый деревянный мост на Верхний Посад и подъезд к нему. На противоположном берегу реки просматривается городской пляж, к этому времени уже сильно заросший травой.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/7316161-1600x525-1-720x236-1.jpg)
Здание спасательной станции в Звенигороде — это обычная русская изба пятистенок с печкой в центре, разделённая перегородками на три комнаты. Первая из них — большой зал в половину избы, в котором стоял стол дежурного с телефоном с прямым московским номером, были места для отдыха сотрудников, телевизор и пять рундуков вдоль стены (по штатному числу водолазов), в которых водолазы-спасатели хранили индивидуальные дыхательные аппараты для погружения под воду (тип АВМ-1) и личное оборудование. Две комнаты поменьше. В одной — кабинет начальника станции. Вторую занимал медицинский кабинет с оборудованием для оказания экстренной неотложной помощи пострадавшим. При входе в «тёплую» часть, вдоль всей избы, была пристроена застеклённая неотапливаемая терраса, в которой хранились всегда наготове разные спасательные приспособления (спасательные круги, верёвки, багры и т.п.). Там же находилась кладовка с водолазными костюмами на вешалках. У входа на террасу была просторная открытая веранда для дежурного наблюдателя. С веранды вела крутая деревянная лестница на небольшой балкон с двумя прожекторами и входом на чердак. Лестница была старая и у взрослых не вызывала особого доверия. Поэтому поднимались они по ней редко и неохотно (что не скажешь про меня). В каменном подвале избы оборудованы склад инвентаря и дровяной склад под террасой с дровами для печки. С противоположной стороны от террасы находился пристроенный к избе большой неотапливаемый сарай для зимнего хранения моторных лодок (эллинг). И в нём оборудована слесарная мастерская. Рядом с избой была кирпичная пристройка. В ней находился дизельный компрессор для заправки (набивки) сжатым воздухом аквалангов и навес для зимнего хранения вёсельных шлюпок. Напротив располагался погреб с кирпичным входом – склад ГСМ. У берега реки были сооружены деревянные мостки и лежал на дне большой полузатопленный металлический понтон-пирс для стоянки лодок. Летом там всегда швартовались готовые к выходу дежурные моторная лодка и вёсельная шлюпка с комплектами спасательного снаряжения. Ещё стоит сказать, что в советское время вдоль берега Москвы-реки была тропинка по которой люди могли в любое время беспрепятственно проходить через две калитки в ограде через территорию спасательной станции. Также при спасательной станции в 1960-х — начале 1970-х находилась лодочная станции, где все желающие могли взять вёсельную лодку на прокат.
Одна из достопримечательностей спасательной станции — незатейливая картина, написанная маслом рукой неизвестного художника на куске фанеры. На картине изображена сама спасательная станция, её вид с Верхнего Посада, вид на Древний Городок и Успенский собор. Долгие годы эта картина висела прямо на улице, на фасадной стене спасательной станции. Наверняка эту картину помнят все коренные звенигородцы!
![Картина на спасательной станции. Фото 1991 года](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/k_loshkarev_arhiv_1989-1992-033-720x499-1.jpg)
Основная задача служащих Звенигородской водно-спасательной станции заключалась в обеспечении охраны жизни и здоровья людей на воде в так называемой зоне спасения данной станции. Начало зоны спасения , за которую отвечала Звенигородская спасательная станция, находилось выше по течению у верхней границы городского Верхне-Посадского пляжа. Оканчивалась она примерно там, где сейчас расположен современный бетонный мост. Весь этот участок просматривался с территории спасательной станции.
![Городской пляж Звенигорода на Верхнем Посаде. Фото из путеводителя "Звенигород" 1974 года издания](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/04/Image0010.jpg)
Но в зоне спасения звенигородской спасательной станции находился не только городской пляж. Главным, особо ответственным и сложным объектом была находящаяся рядом переправа через Москву реку. Летом это был временный деревянный мост на деревянных сваях. С конца 1970-х годов мост стали устанавливать на понтоны. Но в любом случае в конце зимы мост разбирали, чтобы его не унесло весеннее половодье. В этот период люди переправлялись через реку по льду в специально отведенном месте. Иногда, и скорее всего вопреки существующим правилам, по льду переезжали и автомобили. Когда лёд становился мягким и рыхлым всякое движение через реку категорически запрещалось и на Верхний Посад в этот период можно было добраться только окружным путем, через бетонный мост у дер. Игнатьево, и далее через старую ж\д станцию Звенигород, по Луцынскому шоссе на автобусе № 31. Обычно автобус № 31 курсировал от ж\д станции Звенигород до Верхнего Посада несколько раз в день. Но в дни весеннего половодья маршрут продляли до центра Звенигорода и увеличивали количество рейсов.
Как только с реки сходил лед, но пока уровень воды оставался высоким и мост еще не восстановили, до 1960-х годов между берегами реки Москвы курсировала весельная шлюпка.
![Переправа через реку Москву во время весеннего половодья. 1956 год. Автор фото С.А. Нечаев.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/pict0021_exposure-720x480-1.jpg)
Позже вместо шлюпки от причала спасательной станции на противоположный берег была организована паромная переправа. Паромом служила огромная металлическая лодка, которая двигалась вдоль натянутого между берегами троса. В движение лодка приводилась и управлялась находившимися в ней работниками, специально нанимаемыми на эту временную работу. Их вполне можно было назвать матросами. Но очень часто этих самых «матросов» на месте не оказывалось и тогда лодкой управляли сами находившиеся в ней пассажиры. В первую очередь, конечно мужчины. Но иногда это делали женщины и даже дети-подростки. Нужно отдать должное, что «матросы», оставляя свое рабочее место, (скорее всего ради того чтобы выпить очередную бутылку портвейна), всегда оставляли в лодке две пары своих рабочих рукавиц — для того чтобы люди не повредили руки, перебирая ими стальной трос, вдоль которого двигалась лодка, приводимая в движение мускульной силой человека.
![Переправа через реку Москву. Паром. Весна 1976 года. Хорошо видно как один мужчина перебирая руками трос двигает лодку. Второй подруливает кормовым веслом. Фото из семейного архива А.С. Нечаева](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/zvenigorod1976-pereprava-503x720-1.jpg)
![Вид от спасательной станции на Верхний Посад. 1960-70-е годы. Зима или ранняя весна. На противоположном берегу ждет своего часа знаменитая железная лодка-паром. фото из коллекции Нечаевых.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/8331534348385976320_o-720x479-1.jpg)
![И еще одно фото лодки-парома. "На приколе", Фото Юрия Коровина 31 октября 1970 г.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/83456183_896489877469762_8950166525751328768_o-720x435-1.jpg)
Как только половодье прекращалось и река возвращалась в своё русло деревянный мост оперативно восстанавливали и по нему вновь возобновлялось движение пешеходов и автомобилей.
![Деревянный мост на Верхний Посад. Начало 1970-х год. Фото из коллекции А.С. Нечаева](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/1969-posadskij-most-720x379-1.jpg)
![Мост на Верхний Посад в июне 1977 года во время разлива реки Москвы, вероятно вызванного аварийным сбросом воды в одном из вышестоящих водохранилищ. (Можайском, Рузском или Озернинском)](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/moskva-rekamost-iyun1977-720x463-1.jpg)
Согласитесь что вся эта эпопея с переправой через реку Москву, особенно в дни половодья, требовала особого внимания и заботы со стороны сотрудников спасательной станции!
Штат спасательной станции состоял из начальника, нескольких матросов-спасателей, медицинских работников (фельдшера или медсестры), мотористов моторных лодок и водолазов-спасателей. В течении всего рабочего дня на веранде дома спасательной станции находился дежурный, который с биноклем наблюдал за зоной спасения и в случае возникновения происшествия был готов по тревоге отправить для оказания экстренной помощи пострадавшим экипаж дежурного катера или лодки, оборудованной средствами спасения людей на воде. В летние месяцы в купальный сезон дополнительно выходила вёсельная лодка с наблюдателями к городскому Верхне-Посадскому пляжу. В зимнее время, когда многие пешеходы переходили реку по льду минуя мост, на станции всегда была готова группа спасателей, оснащённая средствами оказания помощи людям, провалившимся в реку сквозь лёд.
![Коллектив Звенигородской спасательной станции 1975-1980 гг. Слева направо: - Михаил Иванович Мартышин, начальник Звенигородской водно-спасательной станции; - Михаил Благушин, водолаз-спасатель; - Евгения Александровна Романова, фельдшер; - Василий Счастливов (он на станции не работал); - Владимир Благушин, водолаз-спасатель; - имя и фамилию не помню, молодой человек работал водолазом-спасателем. На заднем плане виден старый деревянный мост на Верхний Посад. А слева, у самого края кадра, металлический сварной паром с мачтой, который использовался весной, когда мост разбирали. Фото из семейного архива К.В. Стукалова](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/3-720x546-1.jpg)
Впервые я попал на Звенигородскую водно-спасательную станцию еще будучи дошкольником и, в общем, случайно — (продолжает свой рассказ К.В. Стукалов). Меня маленького, проводившего летний отпуск с мамой у бабушки с дедушкой в Звенигороде, не с кем было оставить дома. Старшее поколение работало, а маме срочно понадобилось уехать на день в Москву. Взрослые решили отправить меня вместе с дедом Михаилом Ивановичем к нему на работу. Рабочий день начинался в 8:00. До обеда в 13:00 я должен был быть с ним на спасательной станции. Как сейчас помню, за это время на свежем воздухе у реки мой растущий организм страшно проголодался. Дедушка выдал мне 50 копеек и отправил в продуктовый магазин на улице Фрунзе (сейчас там магазин автозапчастей).
![Слева - бывший трактир. Впоследствии продовольственный магазин №3 Звенигородского торга на улице Фрунзе. 1960-70-е годы. (фото из коллекции А.С. Нечаева) Справа - январь 2020 года.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/2020-01-26_192137-720x222-1.jpg)
Я купил батон вкуснейшего белого звенигородского хлеба (увы, но сейчас продукцию Звенигородского хлебозавода по вкусу нельзя даже рядом поставить с тем, что было во времена СССР) и пакет молока. Мне до сих пор кажется, что вкуснее тех молока и хлеба я в жизни не ел. После обеда меня собирались оставить дома (и было с кем). Но, не тут-то было! Я не хотел оставаться ни в какую. Мне настолько понравилось на спасательной станции, что дед стал периодически брать меня с собой.
В школьные годы, бывая в Звенигороде, я уже систематически ходил с дедом на спасательную станцию. Утром измерял температуру воздуха и воды в Москве-реке специальным термометром. Мелом заносил эти значения в графы информационной таблички для прохожих, которая висела на углу станции и была видна с тротуара. Вычерпывал дождевую воду из шлюпок и моторных лодок. Приносил в них спасательное снаряжение, которое на ночь убиралось в помещение станции. Помогал переносить водолазное оборудование при тренировочных погружениях, а также во время выездов водолазных бригад по вызовам для очистки дна водоёмов и (скорбные моменты) для поиска и подъёма утонувших людей. Более того, с первого класса средней школы, я серьёзно занимался спортом – плаванием. И когда стал постарше, в разгар летнего купального сезона меня стали отправлять дежурить на вёсельной лодке к городскому пляжу на Верхнем Посаде. А после восьмого класса школы (исполнилось 14 лет и по КЗОТ СССР могли официально оформить на работу) в летние месяцы я уже работал на Звенигородской водно-спасательной станции матросом-спасателем и заработал там свою первую в жизни зарплату. Как оказалось, это было не просто желание дедушки помочь внуку. Летом все штатные сотрудники всегда хотели взять отпуск и с персоналом в этот период наступали трудности. Я здесь оказался весьма кстати. Несколько раз мне даже приходилось заступать на 12-ти часовое дежурство. По КЗОТ это было нарушение, но больше было некому.
![На катере «Прогресс» с подвесным мотором. 1975-1980 гг.. Слева направо: - Иван Максимович Грицутенко, моторист; - молодой человек работал водолазом-спасателем; - Устин Акимович, начальник Звенигородского отделения ОСВОДа - Александр Семёнович Елисеев, матрос-спасатель; - Михаил Иванович Мартышин, начальник Звенигородской водно-спасательной станции. Фото из семейного архива К.В. Стукалова](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/1-720x462-1.jpg)
Мой дед в прошлом был кадровый офицер Советской Армии, прошедший ВОВ, танкист, подполковник в отставке. Большинство служащих спасательной станции среди матросов-спасателей и мотористов были, как и он, военные пенсионеры разных возрастов. Я очень хорошо помню матросов-спасателей Александра Семёновича Елисеева и Коробейникова, мотористов Ивана Максимовича Грицутенко, Зайцева, Сергея Волкова (он, кстати, стал начальником Звенигородской водно-спасательной станции после деда летом 1990 года). Водолазы-спасатели были моложе. Это были звенигородцы, которые, как правило, работали где-то ещё. Среди них запомнил, живших на Верхнем Посаде, родных братьев Благушиных – старшего Михаила и младшего Владимира, балагура и весельчака Вадима Дворникова (он был водолазом-спасателем, но, с возрастом, начала болеть спина, и он перешёл в мотористы). Не могу не вспомнить медицинского работника фельдшера Марию Александровну Романову (она еще работала в Звенигороде на станции скорой помощи).
![На берегу Москвы-реки. 1975-1980. Слева направо: - Михаил Иванович Мартышин, начальник Звенигородской водно-спасательной станции; - Устин Акимович, капитан 1 ранга в запасе, начальник Звенигородского отделения ОСВОДа - Александр Семёнович Елисеев, матрос-спасатель. Фото из семейного архива К.В. Стукалова](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/2-720x534-1.jpg)
![Спасательная станция в апреле 2005 года.](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/zvenigorod-2005-015-2-720x540-1.jpg)
И очень хочу рассказать ещё об одном обитателе Звенигородской водно-спасательной станции – собаке породы немецкая овчарка по кличке Вета. Как она появилась на станции? Это было в середине 70х годов. Возвращались мы с дедом на машине тёплым летним вечером в Звенигород по Ратехинскому шоссе. Дед решил заехать на спасательную станцию, посмотреть всё ли в порядке. Припарковались, зашли в калитку, поднялись на веранду. Станция закрыта изнутри. Постучали в дверь – тишина. Стучали, стучали — нам никто не открывает. Дед уже начал волноваться – вдруг с ночным дежурным (фактически ночным сторожем) плохо. Достал монету, подцепил шляпки гвоздей оконных штапиков у остекления террасы и вынул стекло рядом с входной дверью. Просунул руку, открыл изнутри входной замок. Вошли внутрь. Как оказалось, дежурный крепко спит на кушетке в медицинской комнате. Будить его дед не стал, решил проучить. Взял бинокль (в СССР стоил около 80 руб.) и сигнальный пистолет-ракетницу с тремя патронами (оружие!). Мы вышли, закрыли дверь, вставили на место стекло, штапики и уехали. А наутро, когда ночному дежурному передавать смену, начался переполох. В общем, чтобы исключить подобное, было принято завести на Звенигородской водно-спасательной станции сторожевую собаку.
Подвернулась она очень необычным образом. Дед встретил пожилую женщину, которая на поводке вела молодую, но уже крупную, немецкую овчарку с Верхнего Посада по направлению к старой Звенигородской ветеринарной лечебнице. Путь её шел мимо спасательной станции. По поведению собаки было видно, что она совсем ничему не обучена, очень злая и женщина с ней еле-еле справляется. Дед разговорился с хозяйкой и оказалось, что она вела собаку усыплять, так как та очень глупая, агрессивная и всех кусает. По итогам коротких переговоров дед забрал собаку на станцию. И, наверно, это чудо или животное как-то догадалось, что дед спас её от смерти. Она признала в нём нового хозяина! Он оказался единственным, кто мог на первых порах подойти к ней. Незамедлительно под лодочным навесом была построена добротная крепкая утеплённая будка, крытая сверху железом и принесена длинная, метров наверно 20, цепь с очень крепким брезентовым ошейником. Так немецкая овчарка по кличке Вета стала помогать охранять имущество на спасательной станции. И охраняла она его на славу! Стоило кому-нибудь постороннему оказаться на территории станции собака была готова его просто растерзать. Спасали только железная цепь и крепкий ошейник. С громким лаем Вета выбегала из-под лодочного навеса и мчалась на гостя пока позволяла длинна цепи. Местные жители стали побаиваться проходить вдоль берега по территории станции. Да что там местные! Работники станции лишний раз не решались пройти к реке мимо собачьей будки. Постепенно, еще повзрослев, Вета стала спокойнее и менее агрессивной. Четко стала отделять своих от посторонних. Но собачьи команды навсегда оказались для неё неведомы. Кормил её обычно дед. Бабушка ежедневно варила Вете 2-х литровый бидончик с кашей и бульоном, сдобренным разными мясными обрезками, мелкими куриными косточками и прочей требухой. Другие сотрудники то же приносили ей разные собачьи вкусности. Дед часто брал её с собой на прогулки, когда мы всей семьёй ездили в лес за ягодами и грибами. Жилось Вете по собачьим меркам, наверно, неплохо. Всех особенно поразило её поведение в сильные морозы конца декабря 1978 – начала января 1979 годов. Температура зимней ночью тогда опускалась до -35…-40 градусов. Все переживали – как собаке в будке с подстилкой из сена на улице в такой мороз? Сотрудники спасательной станции принесли кто что мог – старые ватники, одеяла и прочие вещи для её утепления. И, каково же было их удивление, когда на следующее утро, после того, как Вете их положили, все дополнительные тряпки оказались вытащены из конуры и разбросаны рядом. Она всегда оставляла себе одно только сено!»
![Звенигород. 15 мая 2017 г. Вид на бывшую спасательную станцию (желтый домик справа) и место где находился старый мост и паромная переправа с правого берега реки Москвы. Здания голубого цвета - недавно построенное кафе "Пристань". Автор фото К.В. Стукалов](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/zvenigorod-ss-1-720x248-1.jpg)
Автор текста Константин Стукалов. Редактор Константин Лошкарёв. Январь 2020 г.
Сайт Дмитрия Шкрап апрель «2022 год.
![P.S. Лишь только флюгер, с давних пор чудом сохранившийся на коньке крыши этого дома напоминает, что здесь когда-то находилась Звенигородская водно-спасательная станция](https://zvenigorod-gorod.net/wp-content/uploads/2022/05/52-720x421-1.jpg)